Contre-châssis Pratico

Contre-châssis pour pièces adjacentes

Pratico est la solution idéale pour accéder à deux pièces adjacents à travers deux portes qui se dissimulent à l’intérieur d’un seul caisson. Le contre-châssis Pratico pour intérieurs est conçu pour réduire au minimum l’espace d’encombrement. Le caisson est disposé au centre et les vantaux coulissent dans le sens opposé.

Pratico est disponible uniquement pour cloisons en briques. Le caisson a une épaisseur interne de 134 mm pour une épaisseur totale de la cloison de 170 mm. Les portes sont entièrement personnalisables. La dimension de passage varie de 600 à 1 200 mm de largeur pour une seule porte et peut avoir une hauteur de 2 700 mm.

Caisson

Pratico est constitué d’un seul caisson qui accueille à son intérieur deux portes coulissantes. La structure est en Aluzinc (aluminium, zinc et silicium), un matériau résistant à la corrosion. Il est disponible uniquement pour cloisons en briques. Sur les flancs latéraux du caisson, un grillage d’accrochage électrosoudé et galvanisé est fixé par des agrafes métalliques spéciales. La partie arrière est dotée de pattes de scellement pour faciliter l’adhésion à la cloison.

La base inférieure est prédisposée pour la fixation au sol du caisson et du guide bas pour le vantail. La base supérieure est conçue pour l’accrochage de la traverse de rail. La plaque avant présente des poches pour accueillir les écarteurs d’alignement.
En outre, une grille à mailles fines en fibre de verre est fournie pour être installée entre la structure en métal et la maçonnerie pour éviter la formation de fissures et crevasses sur l’enduit.

Traverse de rail

La traverse comprend deux rails. La structure est en aluminium extrudé anodisé et modelé pour garantir le centrage parfait des chariots. Des écarteurs d’espacement latérales en PVC assurent l’accrochage du kit de finition et un lissage parfait de la cloison.

Chariot

Le kit chariot pour le contre-châssis Pratico comprend quatre chariots ayant une portée de 120 kg par vantail, avec quatre roues revêtues en nylon et roulement blindé à billes, double guide bas pour vantail, plaques de suspension en tôle galvanisée, arrêts de butée, vis et boulons.