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Avantages Sillage - ÉPURE porte double

Silence et confort d'utilisation

Double amortisseur prémonté en usine

Double joint assurant l'amortissement de la porte et une finition parfaite

Châssis affleurant à la cloison, sans habillage de finition : Le savoir-faire Sillage au service du design.

Les plus produits :

Pour le poseur

  • Double amortisseur prémonté en usine, aucun réglage nécessaire.
  • Profils périphérique de réception de l’enduit en acier (galvanisé et prélaqué) perforé.
  • Traits de niveau situés à 1m du sol fini.
  • Repères de centrage sur la cloison.
  • Repère de vissage pour les plaques de plâtre.
  • Rails et système de liaison pré percés.
  • Pré perçages sur la périphérie du châssis assurant un montage simple et évitant les risques d’erreurs.
  • 2×10 raidisseurs horizontaux garantissant une rigidité accrue du châssis.

Pour l’utilisateur

  • Double amortisseur : Silence et confort d’utilisation
  • Réglage de l’ouverture de la porte breveté. Poignées totalement rentrées ou apparentes, changez à tout moment et facilement.
  • Rail en aluminium anodisé et chariots à roulements haute qualité étanches garantissant un coulissement parfait et durable.
  • Rail en aluminium extractible permettant l’ajout d’accessoires et une maintenance aisée.
  • Double joint assurant l’amortissement de la porte et une finition parfaite.

Caractéristiques techniques

Type de châssis :

  • Type d’assemblage du châssis: Prémonté
  • Matériau: Acier; Galvanisé;Anticorrosion;Prélaqué
  • Coffre: Coffre ajouré
  • Support: Support flexible
  • Epaisseur cloison finie: 95 & 98 mm
  • Epaisseur coffre interne: 54 mm
  • Matière du rail: Aluminium anodisé
  • Type de roulette: Chariot avec 2×4 roulements à billes étanches
  • Butées: Oui
  • Guide au sol: Oui

Dimensions (mm) :

  • Largeur standard: 1260 à 2060
  • Hauteur standard: 2040

Porte compatible :

  • Pour type de porte: Porte à chant droit
  • Pour porte d’épaisseur: 40 mm
  • Usinage haut de la porte: 20 x 20 mm
  • Usinage bas de la porte: 5 ou 8 mm
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