DBM 2500

Les autobétonnières DBM ont depuis toujours démontré leur capacité d’adaptation ; leur concept de construction et leurs caractéristiques techniques exclusives ont renforcé l’utilisation de la gamme DBM dans les conditions de travail les plus disparates et les plus exigeantes.

À présent, les autobétonnières DBM renouvelées sont présentées avec un nouveau moteur conforme aux normes d’émission (Tier 4) tout en conservant leurs caractéristiques distinctives, telles que la solidité structurelle, la simplicité d’utilisation et l’efficacité en termes de productivité, maniabilité et consommation réduite.

=> POINTS DE FORCE

• QUALITÉ : Le mélange idéal

Grâce au pesage électronique de chaque composant (disponible en option), au système de mélange exclusif du tambour Merlo à double hélice, au rapport élevé entre le volume de la cuve et le rendement en béton, il est possible de réaliser un mélange idéal haute qualité.

• CONFORT : Un emplacement idéal

La Cabine : La cabine spacieuse, dotée de doubles commandes et d’un siège pouvant pivoter à 180°, permet de conduire le véhicule efficacement et confortablement sur la route comme sur le chantier, lors des manœuvres de chargement et de pose de béton.

La Facilité d’emploi et l’ergonomie des commandes : Ce sont les mots-clés sur lesquels le système de gestion de la machine a été développé. Le système de tirage d’eau extrêmement polyvalent permet de travailler avec une réserve de 950 litres, stockée dans les réservoirs de la machine ou dans une source externe.
La double direction de déplacement facilite les phases de chargement du matériau ; le tambour réglable et inclinable et la décharge du béton à 360° autour de la machine garantissent la praticité maximale.

• EFFICACITÉ : Un vrai chantier

La DBM est conçue pour fonctionner en totale autonomie, même dans les environnements les plus hostiles. Le godet autochargeur permet de manipuler jusqu’à 700 litres d’agrégats à chaque cycle de chargement ; la pompe introduit dans le tambour mélangeur jusqu’à 250 litres d’eau par minute, ce qui permet de préparer jusqu’à 2,5 m² de béton en moins de 15 minutes.

• PERFORMANCE : Agile et puissante

Le vrai véhicule tout-terrain : Des essieux sur portique, qui augmentent la garde au sol ; des moteurs de 100 CV, des émissions Tier 4 Final ; une transmission hydrostatique avec 4 roues motrices et 4 roues directrices font de la DBM une véritable machine tout-terrain capable de fournir un couple élevé aux roues, ce qui permet d’effectuer des manœuvres dans n’importe quelle situation sans difficulté.

Adaptabilité : L’adaptabilité est le mot clé qui a toujours caractérisé cette famille de produit.
Les DBM adoptent des composants haute qualité et des épaisseurs de tôle importantes pour maximiser la durabilité et la fiabilité, rendant le produit indestructible. Le tambour pour le mélange est réalisé en acier hautement résistant à l’usure.

CABINE

Le siège du conducteur est spacieux et fini soigneusement.

La visibilité est garantie par une grande surface vitrée, tandis que la ventilation naturelle est obtenue par l’ouverture du pare-brise, des vitres latérales et du hayon arrière.

Les volants et les commandes principales sont doubles pour permettre la conduite dans les deux sens, tout simplement en tournant le siège à 180°. Pour chaque direction, le siège du conducteur est équipé de pédales et du levier d’inverseur tactile « Finger Touch », simple et intuitif, qui permet des inversions progressives et en douceur.

La polyvalence est ultérieurement améliorée par les trois phases de braquage facilement sélectionnables, qui permettent des manœuvres rapides et précises.

Conduite bidirectionnelle avec double volant : Cette caractéristique facilite la tâche de l’opérateur pendant les phases de travail sur le chantier et pendant les phases de transfert. Elle assure une plus grande polyvalence et améliore la productivité et le confort d’utilisation.

Levier d’inverseur : Adopté sur les consoles des deux sens de déplacement. Système pratique et confortable.

Système de pesage des agrégats : Ce modèle peut être équipé d’un système de pesage qui permet d’insérer la quantité nécessaire de matériau dans la cuve pour obtenir le mélange approprié. Cela permet d’augmenter la qualité du travail et d’optimiser les temps.

MOTEUR ET TRANSMISSIONS

Les concepteurs de Merlo ont adopté des moteurs diesel à la pointe de la technologie, des transmissions hydrostatiques avancées et des essieux équipés de freins à disque sec, qui contribuent à réduire l’absorption de puissance. La gestion du moteur diesel/de transmission est effectuée électroniquement afin d’optimiser les performances et de minimiser les dépenses énergétiques.

Les bétonnières à chargement automatique DBM sont équipées de moteurs Deutz Stage Tier IV Final à quatre cylindres d’une puissance de 101 CV (35 kW). Le moteur est conforme aux réglementations anti-pollution.

Vitesse maximale de 25 km/h.

ESSIEUX

Merlo conçoit et construit elle-même ses propres essieux, qui sont donc fabriqués et adaptés sur mesure à chaque application, améliorant ainsi les performances et la sécurité de chaque modèle.

Réducteurs planétaires : Les essieux qui composent la machine sont équipés de réducteurs planétaires synonymes de grande fiabilité et leur conception exclusive offre un centre de gravité plus bas pour une excellente traction.

Trois modes de braquage : Les élévateurs télescopiques Merlo offrent trois modes de braquage : uniquement les roues avant, corrigé et en crabe.
La solution exclusive adoptée sur les essieux assure un angle de braquage maximal pour effectuer des manœuvres dans des espaces restreints.

Quatre roues motrices : Les roues motrices toujours engagées sont synonymes de traction maximale dans toutes les conditions opérationnelles.

Système de freinage : Le système de freinage intégral asservi agit sur les quatre roues pour une sécurité maximale dans tous les contextes de travail. Frein de stationnement : il est activé automatiquement lorsque le moteur est éteint ou manuellement depuis la cabine.

CHÂSSIS

Les DBM sont équipées d’un châssis sur lequel sont placés les principaux organes. L’objectif est d’obtenir une excellente répartition des poids et un centre de gravité bas, conditions indispensables pour construire un véhicule pratique et polyvalent.

Organes principaux logés sur le châssis.

Système efficace permettant d’obtenir un centre de gravité bas et une excellente répartition des poids. Solution efficace et sûre.
Quatre roues motrices toujours en prise et blocage différentiel arrière : ils garantissent le désengagement du véhicule dans toutes les situations et sur tous les terrains.

Caractéristiques techniques

• Extension du canal de vidange : 2 (m)
• Débit de la pompe à eau : 250 (l)
• Capacité du godet : 700 (I)
• Capacité de rendement du béton : 2500 (l)
• Volume du tambour : 3500 (I)
• Poids opérationnel : 6100 (kg)
• Pneus standard : 400 / 70-20″
• Largeur : 2300 (mm)
• Hauteur : 3660 (mm)
• Longueur : 5460 (mm)
• Moteur : Deutz TCD3.6
• Déplacement / Cylindres : 3600 / 4
• Puissance du moteur : 75 / 101 (kW / HP)
• Norme d’émission : Stage IV, SCR+DOC
• Vitesse maximale : 40 (km / h)
• Hauteur de déchargement max : 1715 (mm)
• Vitesse de rotation du tambour : 0 – 26
• Réservoir d’eau  : 950 (l)